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2020，12，20 03:23:51
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行業(yè)人士分析，滴滴貨運(yùn)更關(guān)注同城中偏向C端的即時(shí)貨運(yùn)。滴滴成立于年，是網(wǎng)約車(chē)代表企業(yè)，也是出行領(lǐng)域*。年2月，滴滴創(chuàng)始人程維在內(nèi)部信表示，年至年，滴滴未盈利，6年里虧損億元。不過(guò)，年5月，在接受CNBC采訪時(shí)，滴滴總裁柳青表示，滴滴核心業(yè)務(wù)(網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù))已經(jīng)盈利。不過(guò)，滴滴整體是否盈利并未提及。而滴滴這次發(fā)力同城貨運(yùn)，也是一種嘗試。盡管同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但是賽道卻較擁擠，貨拉拉和快狗打車(chē)已經(jīng)占據(jù)約八成市場(chǎng)份額，滴滴此時(shí)入局，多少有點(diǎn)攪局的味道。同城貨運(yùn)的痛點(diǎn)并不是運(yùn)力的缺乏，而是供需匹配的不夠。對(duì)滴滴而言，由拉人網(wǎng)約車(chē)所獲的數(shù)據(jù)、品牌、用戶(hù)黏性很容易遷移進(jìn)貨運(yùn)賽道。此外，同城貨運(yùn)利潤(rùn)微薄。
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