深圳大鵬新區(qū)配貨站物流

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深圳大鵬新區(qū)配貨站物流頭等倉總裁郁亦盛說道。

除開供應(yīng)短缺，頭等倉總裁郁亦盛還提到目前中國冷庫供需不匹配的問題冷庫的空置率相對較高，而想租的人找不到合適的冷庫;冷鏈發(fā)展較快，傳統(tǒng)冷庫難以滿足高靈活性的要求。

由于冷庫設(shè)備的投入大、運營成本高及通用性差，專業(yè)的物流地產(chǎn)開發(fā)商不太敢投入開發(fā)冷庫，制約了供應(yīng)的增長。

這個問題在全球也普遍存在，不單是中國，需要有更專業(yè)的公司通過整合租戶，設(shè)備商，業(yè)主，上下游企業(yè)，甚至新的技術(shù)和商業(yè)模式來根本解決這個問題。

三、如何提升冷鏈行業(yè)的盈利空間?縱橫冷鏈：行業(yè)的垂直與疊加1、垂直：垂直深耕，做到優(yōu)對于冷鏈物流來說，降低運營、成本是提升利潤空間的有效途徑。

供應(yīng)鏈的本質(zhì)就是，對每一個環(huán)節(jié)的物流、信息流、資金流做到有效控制。

中國物流行業(yè)競爭激烈，市場相對透明，提升價格空間過于艱難，只能通過不斷深耕、精細化與運營，降本增效才能拉大盈利空間。

對于冷鏈倉儲設(shè)施來說，只有成本降低，才能獲取更多利潤。

當(dāng)下市場大、供應(yīng)少的主要原因還是投資成本高、運作周期長。

如果整個倉儲行業(yè)輕重分開，投資人只管投資，專門負責(zé)招商，設(shè)備提供商生產(chǎn)設(shè)備，各自分工合作，使冷庫擁有量達到一個正常水平，租金水平下降成本自然也能降低，進而獲得更多利潤。