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進入新時代。如果說改革開放初期，物流業(yè)的主要矛盾是經濟快速發(fā)展的物流需求與物流服務供給不足的矛盾，解決的重點主要是發(fā)展物流企業(yè)與企業(yè)物流，但現(xiàn)在的主要矛盾已演變?yōu)榻洕哔|量高效率發(fā)展對物流的需求與物流發(fā)展不充分、不協(xié)調、不平衡、不可持久的矛盾。

《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》要求，到2020年，基本建立布局合理、技術先進、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務體系。也就是說，在十三五用五年時間實現(xiàn)中國物流業(yè)的轉型升級，夯實中國物流大國的基礎，物流總費用與GDP的比率下降到13%左右，與發(fā)達國家工業(yè)化中后期的水平一致。

深圳公明到鞏義物流專線-深圳公明到鞏義什么物流便宜是新時期中國特色建設的指導思想和行動綱領，中國物流業(yè)的發(fā)展，如何用五大發(fā)展理念加以統(tǒng)帥，這是一篇大文章。③ 如何在供給側結構性改革以及一帶一路戰(zhàn)略中提升、完善、強化物流功能。物流業(yè)是服務業(yè)，主要是生產性服務業(yè)，也是生活性服務業(yè)，是為其它產業(yè)服務的供給方。