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高鐵比航空運(yùn)力時(shí)效更快、成本更低，而且受到天氣等影響出現(xiàn)延誤的概率更低。因此，未來還要繼續(xù)加強(qiáng)在高鐵運(yùn)力方面的布局。對于鐵總與物流企業(yè)合作之事，有業(yè)內(nèi)專家表示，這是必然趨勢。因?yàn)橐砸涣?節(jié)車廂的高鐵列車為例，載貨量可以達(dá)到180噸，可以與一架波音747媲美。

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今年10月，在中物聯(lián)的指導(dǎo)下，美團(tuán)點(diǎn)評聯(lián)合餓了么、閃送等共計(jì)25家企業(yè)和單位共同發(fā)起成立同城即時(shí)物流分會，分會將結(jié)合國家相關(guān)政策導(dǎo)向和監(jiān)管要求，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并預(yù)警行業(yè)發(fā)展?jié)撛诘娘L(fēng)險(xiǎn)。雙十一過后，剁手族們最想見到的人，大概就是快遞小哥了。收快遞、拆快遞的生活。

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光是想想就讓人感到幸福。國家監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月11日雙十一當(dāng)天，主要電商企業(yè)全天生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%，再創(chuàng)歷史新高。預(yù)計(jì)雙十一期間，即11月11日至16日，全行業(yè)處理的郵件、快件業(yè)務(wù)量將超過18.7億件。雙十一的瘋狂交易導(dǎo)致快遞業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)井噴式增長。

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但成本高，一般快遞商家不會使用，另一種不可降解材料，不論是環(huán)境還是回收成本都較高，在可降解材料還沒有在國內(nèi)普及的情況下，主要還是通過末端回收來減少不可降解材料帶來的危害。這方面，國內(nèi)電商做的還是比較好的，如循環(huán)箱、社區(qū)回收臺等，都是效果不錯(cuò)的嘗試。