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從源頭減少污染。16日中午11點過,成都市青羊區(qū)某住宅區(qū)內(nèi)人來人往,盡管是工作日的中午,但仍有不少人選擇回家一趟,及時取走剛到的快遞??爝f是收到了,快遞垃圾怎么處理?記者就此隨機詢問了該住宅區(qū)附近,共50名市民快遞包裝去向。這次雙十一,張女士共網(wǎng)購了14件商品。

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不時會伴隨著物流爆倉、快遞小哥累到不行的新聞。從2009年開始的26萬個包裹到2012年7200萬單,每逢雙11中國物流快遞業(yè)就會面臨爆倉問題。2009年,雙11物流訂單量從26萬開始,逐年幾何級增長,不可避免地出現(xiàn)了爆倉,快遞行業(yè)逐漸感受到了雙11的巨。

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成為物流行業(yè)全球化的新動力。結(jié)合本土市場紅利、管理手段和信息化工具,中國快遞公司的服務(wù)水平已經(jīng)處于世界一流水平,集體出海將充滿競爭力。菜鳥作為中國物流業(yè)的社會化協(xié)同平臺,一直扮演著中國物流出海的向?qū)Ы巧T趪乙粠б宦窇?zhàn)略和阿里巴巴eWTP戰(zhàn)略下。

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實現(xiàn)社會物流總費用占GDP的比重降到5%以下;另一部分是沿一帶一路在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)72小時到達。智能物流骨干網(wǎng)在全球打造物流樞紐,再基于技術(shù),把生產(chǎn)制造商、銷售商家、快遞物流公司、第三方服務(wù)公司,以及產(chǎn)業(yè)鏈中的各個參與環(huán)節(jié)連接起來。目前菜鳥國家智能物流骨干網(wǎng)首批在全球布局了6大eHub節(jié)點。

