27.9萬(wàn)億線下零售渠道對(duì)應(yīng)的物流費(fèi)用為1.4萬(wàn)億，物流費(fèi)用率為5%左右。截至年底我國(guó)零售業(yè)經(jīng)營(yíng)單位共有.91萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)5.2%。便利店、購(gòu)物中心、超市業(yè)態(tài)銷售額增長(zhǎng)較快，增速分別為7.7%、7.4%和6.7%。年下半年以來(lái)。

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按照客戶類型又分為宅配
和商配。通常來(lái)說(shuō)，宅配表現(xiàn)為批量零散、訂單分散、商品標(biāo)準(zhǔn)化程度低，既有來(lái)自企業(yè)或個(gè)人的急件，又有網(wǎng)上購(gòu)物以及o2o訂餐等，還有大件家用產(chǎn)品。而商配往往訂單相對(duì)批量較大、訂單規(guī)律性相對(duì)較強(qiáng)，商配的終端客戶通常為b類客戶，配送
到倉(cāng)庫(kù)或門店。

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物流是行業(yè)成熟階段企業(yè)提升利潤(rùn)的重要來(lái)源。物流的基本任務(wù)是完成物資的存儲(chǔ)和運(yùn)輸，工業(yè)物流的概念形成于20世紀(jì)50年代的美國(guó)，年引入日本及其他工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，在年引入中國(guó)。工業(yè)物流通過(guò)將企業(yè)訂單管理、庫(kù)存、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、物料處理以及包裝管理優(yōu)化成有機(jī)整體。

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力爭(zhēng)將中國(guó)物流總費(fèi)用占gdp的比重降低到5%以下。在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動(dòng)下，傳統(tǒng)物流正在向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，智慧物流成為推動(dòng)現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)廣州到南平市整車物流公司鍵因素。智慧物流的概念早是由ibm于年提出的智慧供應(yīng)鏈延伸而來(lái)。

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