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憑借VLCC和LNG船訂單的增長，現(xiàn)代三湖重工今年#季度接單量在現(xiàn)代重工集團三家船廠中位居#。　　數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代三湖重工在#季度接獲了.3億美元的新船訂單，深圳到洛陽物流價格物流托運怎么計費 其中前兩個月的接單量共計9.億美元。今年全年，現(xiàn)代三湖重工的接單目標(biāo)為億美元，#季度的接單量已經(jīng)接近全年目標(biāo)的一半
。目前，現(xiàn)代三湖重工手持訂單量超過億美元?！　∨c之相反，現(xiàn)代重工今年接單量持續(xù)疲軟，在3月僅獲得了一艘LNG船訂單。截至目前，現(xiàn)代重工在#季度獲得了6.億美元的新船訂單，甚至不到其全年接單目標(biāo)億美元的十分之一?！　‖F(xiàn)代尾浦造船在今年#季度的接單量共深圳到洛陽物流價格物流托運怎么計費 計3.億美元，同比去年下深圳到洛陽物流價格物流托運怎么計費 滑了%。這主要是由于3月接單量的下滑，僅為1.1億美元；而在前兩個月接單量共計2.億美元，相比年同期增長了近%?，F(xiàn)代尾浦造船今年的接單目標(biāo)為億美元，目前完成了約.6%?！　〗衲?季度，現(xiàn)代重工集
團三家船廠共計接獲億美元的新船訂單，比去年同期的億美元增長了.1%。然而，現(xiàn)代重工集團今年的接單目標(biāo)為億美元，#季度接單量僅完成了%?！　≡诂F(xiàn)代重工集團#季度接獲的艘新船訂單中，現(xiàn)代三湖重工接獲了艘，包括9艘VLCC和5艘LNG船。現(xiàn)代尾浦造船獲得了艘，包括6艘支線集裝箱船、4艘成品油船和2艘LPG船?，F(xiàn)代重工僅獲得了7艘，包括5艘LNG船和2艘VLCC。
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