因在進口合同中，進口方即國內貿易商和生產制造企業(yè)可掌握國際貿易的主動權，決定價格和運輸服務的選擇?；谖幕⒑献麝P系等考慮，國內進口企業(yè)有望選擇國內物流企業(yè)作為全程物流服務商，一定程度上減少我國運輸服務逆差。以下筆者將從貨運量、業(yè)務結構及海外市場布局三方面進行詳細分析。

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首先，進口規(guī)模的擴大意味著國內物流企業(yè)進口業(yè)務量的增加。從貨類看，中國進口商品主要包括大宗資源類產品、關鍵設施和高端設備以及品質優(yōu)良的民生必需品，如生鮮食品、和等消費品。除必須適度進口的戰(zhàn)略性大宗資源產品外，減少大宗資源
產品占比是我國改善進口貿易結構的重點之一。

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得益于回運的貨值較高的汽車配件、機械設備等進口貨物比例快速提升，年和年上半年中歐班列回程班列分別增長同比%和%。而進口冷鏈食品和高端消費品鋼結構二手的增加將給發(fā)展跨境電商和保稅物流業(yè)務帶來機會。年，通過跨境電商管理系統(tǒng)進口貨物的貨值共計.2億元。

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