郭文藝離自己的車聯(lián)網(wǎng)之夢正越來越近：以智能硬件產(chǎn)品為切入口，車衛(wèi)士正在構建一個汽車o2o平臺，打造自己的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，其商業(yè)版圖也逐漸清晰起來。產(chǎn)品本月推出郭文藝在汽車電子領域已經(jīng)摸爬滾打了多年。

占整個市場的20%;乘用車市場裝車載導航銷量超過萬臺，但其中北斗車載導航產(chǎn)品不到50萬臺，只占整個市場的5%左右。雖然從市場份額上來看，北斗導航在民用汽車方面取得了一定的進展，但這很大程度上依賴于的引導和政策的扶持，市場的配置作用未得到充分發(fā)揮。

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車聯(lián)網(wǎng)的第三個大趨勢--基于云，基于無線的ota(空中下載技術)。車聯(lián)網(wǎng)不僅可以減少故障，挽救人的性命，另外還可以節(jié)約大家的駕駛時間，減緩交通堵塞，另外一方面可以降低燃油的浪費?，F(xiàn)在整個市場在發(fā)生迅速的轉變，駕駛輔助技術會在以后進入轉變的陣營。

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安裝車衛(wèi)士后，車主可以通過手機、互聯(lián)網(wǎng)登錄在線平臺，查詢車輛位置和實時行駛軌跡，具備防盜定位、故障檢測、油耗分析等功能，可以有效保障車主的車輛財產(chǎn)安全。比如，當車輛發(fā)生異常震動時，智能終端觸發(fā)后臺系統(tǒng)平臺發(fā)送報警給車主
提示；當車輛位置發(fā)生移動時。

不過，代產(chǎn)品主要針對企業(yè)用戶。就在本月，車衛(wèi)士自主研發(fā)的智能硬件產(chǎn)品問世，這款產(chǎn)品主要面向車聯(lián)網(wǎng)個人用戶市場。郭文藝展示了這款智能硬件的功能，相比代產(chǎn)品，這款智能硬件外表看上去更加小巧，但內(nèi)在功能卻更加強大。

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