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.content { line-height: px; } .content p { margin: 4px 0px; } 2M與THE Alliance兩大聯(lián)盟在中美貿(mào)易“敏感期”相繼宣布取消或暫停亞洲至美西航線。7月6日，Hapag Lloyd在其#發(fā)布公告顯示，THE Alliance聯(lián)盟成員ONE、Hapag Lloyd及Yangming海運決定減少亞洲至美國西海岸航線。其具體#作為，在6條亞洲/北美西海岸航線中，PS8航線將與PS5航線進(jìn)行合并，原PS8航線將被取消。調(diào)整后的PS5航線掛靠港序為：青島 - 上海（外高橋） - 寧波 - 洛杉磯/長灘 - 奧克蘭 - 青島。據(jù)了解，PS8航線此前掛靠順序為：新港Xingang - 青島Qingdao - 上海Shanghai&深圳到淮安物流專線,專線物流電話ndash; 釜山 Busan- 王子港Prince Rupert—塔科馬Tacoma而在更早之前，2M成員先深圳到淮安物流專線,專線物流電話宣布撤出跨太平洋航線市場部分運力，暫停運營TP1/Eagle航線。TP1/Eagle航線為馬士基航運與地中海航運船舶共享協(xié)議的一部分。該航線上投放了6艘運力為 ~ TEU的集裝箱船，掛靠港口為：高雄 – 鹽田 – 廈門 – 上海 – 釜山 – 溫哥華 – 西雅圖。據(jù)中國船檢資料，2M聯(lián)盟在TP1/Eagle航線投放6艘集裝箱船，平均單船運力約為TEU。據(jù)Alphaliner統(tǒng)計，2M在遠(yuǎn)東-北美西海岸航線市場的周運力將因此減少9.5%左右，而所有班#司在這條航線部署的周運力總和，也將較此前降低約1.5%。2M未就此次航線調(diào)整做出更多解深圳到淮安物流專線,專線物流電話釋，只稱其為“臨時性變化”。THE Alliance聯(lián)盟成員在其#表示，此次航線調(diào)整，只是進(jìn)行常規(guī)改進(jìn)，以實現(xiàn)更高的成本效益。2M也表示，只是“臨時性變化”。但是目前正值航運旺季，兩大聯(lián)盟在中美貿(mào)易摩擦期相繼調(diào)整或取消航線，引發(fā)了外界的猜想。#的航運咨詢機構(gòu)克拉克森（Clarksons）撰文稱，日前已實
施的關(guān)稅政策對中美雙邊集裝箱貿(mào)易量的影響為萬噸左右，如果#繼續(xù)升級，全球約2%的集裝箱海運貿(mào)易量、1.4%的干散貨海運貿(mào)易量、0.3%的原油海運貿(mào)易量和4%的液化石油氣海運貿(mào)易量將會受到波及。但該機構(gòu)也強調(diào)，可能受關(guān)稅政策影響的海運貿(mào)易規(guī)模并不算小，但是將其放在全球范圍內(nèi)來看，仍然
相對有限，且實際影響海運貿(mào)易量可能僅為理論受影響總量的一部分。
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司#不
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