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《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告()》日前正式對外發(fā)布，報告顯示，截至年年底，全年節(jié)約傳統(tǒng)
紙質(zhì)快遞運(yùn)單億張、節(jié)約封裝膠帶億米、節(jié)約中轉(zhuǎn)編織袋4億個。年，中國快遞業(yè)消耗了多少包裝耗材呢?報告顯示，年全行業(yè)使用了約.6億份快遞運(yùn)單，其中電子運(yùn)單億份，占比%;.5億個包裝袋;8億條中轉(zhuǎn)用塑料袋;億個封套;4億卷(米/卷)快遞膠帶;不超過億個包裝箱。年我國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成.6億件，同比增長%，隨著快遞業(yè)高速增長，快遞包裝的消耗量也不可避免地逐漸增長。&rd深圳到臺州物流幾天,貨運(yùn)、搬家、托運(yùn)quo;北京印刷學(xué)院青島研究院院長朱磊說，但在減量化、可循環(huán)方面，快遞企業(yè)取得了不少突破。年，
快遞業(yè)電子運(yùn)單普及率提升至%，節(jié)約傳統(tǒng)紙質(zhì)面單億張。電子運(yùn)單只有一張，相比于傳統(tǒng)4聯(lián)、5聯(lián)紙質(zhì)運(yùn)單，節(jié)約了大量紙質(zhì)面單，且電子運(yùn)單的材料成本僅為傳統(tǒng)快遞運(yùn)單的1/3左右。在此基礎(chǔ)上，不少企業(yè)進(jìn)一步推進(jìn)電子運(yùn)單減量化。例如，京東物流將毫米×毫米的電子面單縮減為毫米×毫米，僅這一處小小的
改動，每年可節(jié)#萬平方米的紙張。減量化既可以避免浪費(fèi)、利于環(huán)
保，也能有效降低成本。”朱磊說。去年，還有一大亮點(diǎn)就是各大企業(yè)紛紛推出可重復(fù)使用的包裝，主要集中在環(huán)保中轉(zhuǎn)袋、包裝箱、塑料袋、封套等方面。” 朱磊介紹。如此大規(guī)模的快遞包裝消耗量使用之后，這些快遞廢棄包裝得到妥善處置了嗎深圳到臺州物流幾天,貨運(yùn)、搬家、托運(yùn)?根據(jù)測算，年.6億件快遞產(chǎn)生約萬噸廢棄物，占全國生活垃圾總量的2%。年，約%的紙質(zhì)包裝物通過各種方式得以再利用，進(jìn)入垃圾體系并終填埋的紙制品已經(jīng)很少。目前，快遞包裝的問題主要集中在塑料制品(包裝袋、膠帶等)。”朱磊說，除部分塑料袋可以作為可再生材料回收再利用之外，廢棄的塑料制品大部分進(jìn)入社會固體廢棄物處理系統(tǒng)，絕大部分用于焚燒發(fā)電，很小一部分做填埋、堆肥處理。要解決廢棄塑料制品處置難題，采用對人體健康和環(huán)境無害的可降解塑料袋、膠帶是一個選擇。但報告指出，可降解塑料袋、膠帶等生產(chǎn)成本至少是現(xiàn)有快遞塑料袋和膠帶的2—4倍。大規(guī)模推廣可降解塑料袋、膠帶對快遞企業(yè)而言成本壓力太大，而其他免膠紙箱、拉鏈?zhǔn)椒庋b等替代方案也有各自缺點(diǎn)，在塑料制品方面，目前尚沒有綠色、經(jīng)濟(jì)替代方案完全被市場認(rèn)可和接受。”朱磊說?！吨袊爝f領(lǐng)域新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告()》同時發(fā)布。截至今年6月日，個#(區(qū)、市)共有輛新能源汽車在快遞企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營過程中實(shí)際投入使用。相比年的輛(調(diào)查范圍為快遞業(yè)務(wù)量前位城市)和年的輛，今年快遞企業(yè)投入的新能源汽車數(shù)量增速驚人。綠色化是快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求，#郵政局將持續(xù)鼓勵快遞企業(yè)與上下游企業(yè)一起開展供應(yīng)鏈綠色流程再造。” #郵政局副#劉君說，鼓勵快遞企業(yè)加快推廣綠色包裝，探索建立包裝生產(chǎn)者、使用者和消費(fèi)者等多方協(xié)同回收利用體系，同時推動綠色運(yùn)輸和配送，鼓勵企業(yè)優(yōu)化車輛調(diào)度，逐步提高新能源汽車使用比例。我們的目標(biāo)是到深圳到臺州物流幾天,貨運(yùn)、搬家、托運(yùn)年，使全行業(yè)的能耗在現(xiàn)有基礎(chǔ)上下降%。”劉君說。本文轉(zhuǎn)自#日報，并不代表中國物通網(wǎng)()觀點(diǎn)，如有#可聯(lián)系刪除。更多有關(guān)優(yōu)質(zhì)物流公司、線路推薦，發(fā)貨技巧知識等資訊，歡迎搜索關(guān)注物流視界”(wlsj)微信公眾號。  作者：李心萍
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