深圳到仙桃零擔物流專線24小時貨運

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港珠澳大橋通車在即，將成為跨越粵、港、澳叁地，連接珠江東西兩岸的陸路運輸新通道，促進香港與內(nèi)地，特別是珠江西岸地區(qū)，及澳門叁地之間的陸路客貨運輸便利化。新一期香港貿(mào)發(fā)局的《經(jīng)貿(mào)研究》以珠海港控股集團旗下珠海港達供應鏈管理有限公司(簡稱「港達」)為例，闡述大橋如何為香港及珠西帶來的合作空間和發(fā)展機遇?？s短轉(zhuǎn)運時間 分鐘到珠海港達在香港荃灣的倉庫約3,平方米，是港達作為內(nèi)地與海外進出口業(yè)務的分撥及中轉(zhuǎn)站。以進口業(yè)務為例，內(nèi)地製造企業(yè)往往需要從海外不同地區(qū)輸入電子配件、半製成電子產(chǎn)品、中小型機械等。這些境外貨物會通過空運或海運，先運到港達在香港的倉庫，再按製造企業(yè)在內(nèi)地不同地區(qū)廠房的需求，分撥及轉(zhuǎn)運到當?shù)?。由于香?img src="/20191029/412.jpg">
是免稅港，進出口貨物不用繳付關稅，因此內(nèi)地製造企業(yè)可以大批量進口所需要的塬材料，預先存放在香港倉庫，從而減低運輸成本。現(xiàn)時，港達利用駁船把貨物由香港轉(zhuǎn)運到珠海洪灣港，視乎航班時間及碼頭運作情況，一般需要1至2天時間。如果通過現(xiàn)有的陸路路線，由香港到珠海超過公里，基本行車時間需要深圳到仙桃零擔物流專線,24小時貨運4小時。若通過港珠澳大橋，由香港到珠海大約公里，港達預計由其香
港倉庫到珠海倉庫大約只需要分鐘，將會有助提升物流運輸效率。港珠澳大橋的東面是香港國際機場，西面是珠海保稅區(qū)(包括洪灣通關中心)。配合通關便利措施，預計由香港機場到達珠海保稅區(qū)約1小時。目前香港機場面對倉儲配套空間不足，珠海保稅區(qū)若能與香港機場的物流業(yè)務對接，承接部分香港機場的貨運，提供物流后勤配送服務(例如保稅加工、保稅倉儲、再包裝服務等)，相信香港和珠海的物流業(yè)能發(fā)揮協(xié)同效應。香港國際機場是世
界繁忙的機場之一，也是大灣區(qū)內(nèi)貨運量高的機場。年香港國際機場的貨運及郵件量超過萬公噸。目前，超過家航空公司在香港營運航線，來往全球個城市，包括個內(nèi)地航點(主要覆蓋內(nèi)地一、二線城市)。當海外貨深圳到仙桃零擔物流專線,24小時貨運物通過香港機場運往內(nèi)地其他城市，珠海機場便能擔當分撥及中轉(zhuǎn)的角色，特別是到內(nèi)地二、叁線城市的貨物?，F(xiàn)時已有超過家航空公司在珠海機場開設航線，來往內(nèi)
地多個城市。未來珠海機場的內(nèi)地航線會陸續(xù)增加，配合需求深圳到仙桃零擔物流專線,24小時貨運。集散中心移師珠海慳成本據(jù)港達分析，空運貨物以保稅進口跨境電商貨物、高價值電子產(chǎn)品/塬材料、進口冷凍食品(水果/海產(chǎn)/凍肉)有發(fā)展?jié)摿?。在港珠澳大橋通車后，珠海機場若能與香港國際機場展開貨運直通服務，可利用香港機場的國際網(wǎng)絡，將內(nèi)地出口貨物先運送到珠海集中處理(例如打板、再包裝等)，然后通過香港轉(zhuǎn)運到海外市場。另方面，海外貨物進口到內(nèi)地，可先運送到香港機場后再用保稅車/通關車運到珠海機場才清關、分撥配送至全國各地，逐步將珠海機場打造成為物流集散中心。這樣既能
解決香港倉庫緊張、人力成本高的問題，亦能帶動珠海作為空運物流分撥和轉(zhuǎn)運功能。港珠澳大橋透過連接路與內(nèi)地3條主要高速公路連接，包括京珠高速、廣珠西線和江珠高速，再配合內(nèi)地正在不斷擴展的公路網(wǎng)絡，珠海可望成為珠西、粵西一帶貨物的#及分撥中心，并為香港的海運、空運帶來額外貨源。
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