深圳到建甌物流專線24小時貨運

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1、閃送完成D1輪融資8月日，同城快遞閃送宣布完成萬美元D深圳到建甌物流專線,24小時貨運1輪融資，本輪融資由海松資本、五岳資本、源星資本聯(lián)合領(lǐng)投(排名不分先后)，SIG海納亞洲創(chuàng)投、順為資本、華聯(lián)長山興、順亮投資、赫斯特資本、光源資本跟投，光源資本擔(dān)任本輪融資#財務(wù)顧問。對此，參與此次領(lǐng)投的海松資本創(chuàng)始合伙人陳立光先生表示,閃送現(xiàn)在已經(jīng)是&l#uo;同城1小時速遞的代名詞了&r#uo;,是一個閃亮的品牌。”在陳立光看來，希望不斷加深與閃送的合作,通過整合和鏈接我們的行業(yè)資源,貢獻我們的經(jīng)驗,同時期待閃送通過高質(zhì)量的服務(wù),不斷滿足、刷新用戶的預(yù)期,引領(lǐng)行業(yè)新的發(fā)展。”據(jù)《電商報》了解，成立至今不過短短4年時間的閃送在此之前已獲得了多次融資，早在年創(chuàng)立時，便拿下了鼎暉萬美元的A輪融資。年7月完成由九鼎領(lǐng)投，光源資本等投資方跟投的B輪融資，同年8月，獲得天圖資本參與的B+輪融資。年2月，閃送再獲得海納亞洲創(chuàng)投和執(zhí)一資本領(lǐng)投，普思資本跟投的C輪萬美元融資，值得一提的是，普思資本董事長為萬達創(chuàng)始人王健林之子王思聰。同年6月，閃送拿下小米創(chuàng)始人雷軍旗下的順為資本和華聯(lián)集團領(lǐng)投的C+輪萬美元投資。作為同城快遞中的佼佼者，閃送的主
打亮點為 1分鐘下單響應(yīng),分鐘上門取件,分鐘送達全城。閃送聚焦C端市場，滿足大量離散性、即時性個人用戶的需求。遞送業(yè)務(wù)范圍包括文件#、生活用品、電子產(chǎn)品、鮮花、蛋糕等物品，同時還可以為用戶提供代買代購服務(wù)。據(jù)閃送此前公開的數(shù)據(jù)顯示，自年上線閃送業(yè)務(wù)以來，年便實現(xiàn)盈利。目前業(yè)務(wù)覆蓋全國座城市，閃送員超過萬，累計服
務(wù)客戶超過1億。2、行業(yè)增速明顯加快據(jù)#郵政局#發(fā)布關(guān)于年一季度郵政行業(yè)經(jīng)濟運行情況的通報。數(shù)據(jù)顯示，一季度，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量累
計完成.2億元，同比增長.9%，業(yè)務(wù)收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入)累計完成.5億元，同比增長.6%。在整個物流行業(yè)發(fā)展提速的大前提下，同城快遞也正進入高速發(fā)展階段，據(jù)艾瑞咨詢《年中國即時物流行業(yè)研究報告》顯示，從年起，即時物流行業(yè)年增長率皆超過%，年即時物流行業(yè)訂單量將達到.2億。據(jù)#郵政局年公布的數(shù)據(jù)顯示，年前三季度，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成億件，其中同城配送業(yè)務(wù)占比高達%。同城配送業(yè)務(wù)量累計完成.1億件，同比增長.1%;業(yè)務(wù)收入累計完成.3億元，同比增長.4%。而到了今年#季度，同城快遞收入增速突出，同城業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成.6億件和.2億元，同比分別增長.9%和.1%;此外，在異地、國際業(yè)務(wù)單價同比下降的情況下，同城快遞平均單價達到8.3元/件，較去年同期提升0.4元/件，行業(yè)增速十分明顯。此外，據(jù)#郵政局統(tǒng)計顯示，即時配送已成為今年上半年快遞物流領(lǐng)域投融深圳到建甌物流專線,24小時貨運資#大方向，即時配送的同城速遞領(lǐng)域在未來幾年仍將保持%的增速，預(yù)計到年市場規(guī)模將超億元。3、電商巨頭下場廝殺今年7月，阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)攜眾包業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)資源及2.9億美元現(xiàn)金，戰(zhàn)略投資即時物流平臺點我達，成為其控股股東。點我達未來將有望承包天貓、淘寶、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等阿里系電商零售平臺的物流配送。8月6日，UU跑腿獲得由東方匯富領(lǐng)投的2億元#幣B輪融資，投資方為東方匯富、匯德豐及因諾資產(chǎn)，投顧機構(gòu)為河南大象融媒旗下吉象資本，本輪融資后UU跑腿總?cè)谫Y額超4億元。此外，UU跑腿還宣稱將推出小程序優(yōu)小U”，用新零售方式賦能線下夫妻小店。8月9日，達達-京東到家也宣布獲得來自沃爾瑪、京東新一輪5億美元融資。在本輪融資中，沃爾瑪?shù)耐顿Y額為3.億美元，而京東為1.億美元。融資后京東為#大股東。目前達達已覆蓋全國  多個主要城市，服務(wù)超過  萬商家用戶和超 萬個人用戶，日單量峰值達到#。值得注意的是，除了擁有自營物流的電商巨頭京東入場廝殺深圳到建甌物流專線,24小時貨運，傳統(tǒng)快遞企業(yè)也紛紛進入同城快遞這一細分領(lǐng)域。年，圓通已經(jīng)開始推出計時達”，主要針對貴重物品、3C產(chǎn)品遞送以及個性化配送;今年4月，韻達也跟風(fēng)推出云遞配”切入即時配送領(lǐng)域;順豐緊隨其后，悄悄在北京上線了同城專送快1小時”的同城快遞業(yè)務(wù)，同城快遞或?qū)⒂瓉硪徊?zhàn)。盡管巨頭們帶著雄厚的資本涌進同城快遞市場，但行業(yè)規(guī)模效益難以建立、運營模式尚不成熟等問題依然十分明顯。目前行業(yè)內(nèi)主要的運營模式是眾包和平臺兩大類，前者主要是互聯(lián)網(wǎng)把閑散資源進行配置，進而提高效率，由于沒有沒有倉庫、庫存壓力以及長途物流的高投入，因此在前期發(fā)展能快速占據(jù)市場。但隨著市場的拓展，眾包模式的人員較為分散，管理難度大，久而久之便會出現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量不斷降低的問題。平臺模式一般由快遞公司投入資產(chǎn)自建自營，雖說保證了平臺配送人員的規(guī)范化管理，服務(wù)質(zhì)量也能加以管控，但前期投入巨大，物流體系的建造也相對耗時耗力。另一方面，平臺模式在市場開拓上，往往不如前者靈活。就當(dāng)前的市場情況而言，同城快遞尚未形成一個統(tǒng)一的行業(yè)配送標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致不同平臺的服務(wù)質(zhì)量良莠不齊。此外，隨著競爭對手的增多，B端市場作為一個容易同質(zhì)化的領(lǐng)域，前期燒的資金遠不能保證平臺的持續(xù)發(fā)展。本文轉(zhuǎn)自電商報，并不代表中國物通網(wǎng)()觀點，如有#可聯(lián)系刪除。更多有關(guān)優(yōu)質(zhì)物流公司、線路推薦，發(fā)貨技巧知識等資訊，歡迎搜索關(guān)注物流視界”(wlsj)微信公眾號。  作者：愛德華
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