深圳到新沂物流公司如何選擇

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深圳到新沂物流公司如何選擇兩類供應(yīng)鏈體系客觀上存在著諸多的不同之處，很難以用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來衡量和促進(jìn)。企業(yè)如果不加區(qū)分地開展供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)，便很可能會(huì)失之于粗糙、籠統(tǒng)、表面、低技術(shù)含量。兩者的不同顯而易見，比如，從貿(mào)易服務(wù)方面來說，前者是交易單數(shù)極多而每單的交易額很低；后者是交易單數(shù)未必很多，但每單的交易額要大很多，工作的側(cè)重點(diǎn)就要大不一樣。從服務(wù)方面來說，前者可以依據(jù)C端客戶的交易習(xí)慣和誠信記錄等大數(shù)據(jù)提供；后者雖然也可以參照大數(shù)據(jù)，卻不得不更看重能管控的實(shí)物擔(dān)保或第三方的實(shí)力擔(dān)保。因?yàn)橐粋€(gè)自然人，如果次的交易記錄和信用記錄是良好的，銀行就可以基于這樣的數(shù)據(jù)來信任他，批準(zhǔn)他的，即使出現(xiàn)失信的情況，損失額也不大，可以因發(fā)生的概率較低而被銀行接受。

而如果是一個(gè)企業(yè)則不然，因?yàn)槠髽I(yè)的額度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于個(gè)人的額度，即使它次的貿(mào)易記錄和信用記錄都是良好的，也不能排除它有可能在下一次違約。如果它沒有提供過硬的擔(dān)保措施，銀行在制度上和在現(xiàn)實(shí)中均不會(huì)僅憑之前的數(shù)據(jù)就給它。在大宗商品的質(zhì)押業(yè)務(wù)中，管控好用于質(zhì)押的貨物是安全的根本——這幾乎是一條鐵律。所以，就服務(wù)來說，無論解決問題的業(yè)務(wù)模式還是技術(shù)方法，前者與后者的側(cè)重點(diǎn)都很不一樣。至于物流方面，不一樣的地方就更多了。所以，我之前也一直主張物流業(yè)該按消費(fèi)品（生活資料）物流和大宗物資（生產(chǎn)資料）物流進(jìn)行細(xì)分。比如，前者的物流服務(wù)更在意是否便捷、高效，交付是否及時(shí)；后者的物流服務(wù)更在意是否安全、經(jīng)濟(jì)，交付是否符合計(jì)劃。

直觀上看，操作兩類業(yè)務(wù)的物流硬件設(shè)施的規(guī)劃布局、功能設(shè)計(jì)就大不一樣，技術(shù)裝備和操作流程更是相去甚遠(yuǎn)，而兩類業(yè)務(wù)的從業(yè)人員更是南拳北腿，隔行如隔山，難以相互替代。至于兩類業(yè)務(wù)所需要的政策條件、人文環(huán)境等等，也都大相徑庭。因此，要想提升物流業(yè)乃至供應(yīng)鏈服務(wù)行業(yè)的運(yùn)行質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)從粗放到精細(xì)，從做大到做強(qiáng)的提檔升級(jí)，就要先完成對(duì)兩類業(yè)務(wù)的細(xì)分，并在細(xì)分的基礎(chǔ)上進(jìn)行深入的研究和探索，然后用不同的標(biāo)準(zhǔn)去比較，用不同的措施去促進(jìn)。以物流行業(yè)為例，如果在“從無到有”的早期階段還可以籠統(tǒng)而論，那么到了“從有到好”的現(xiàn)階段，則必須給予細(xì)分。不細(xì)分，別說怎樣促進(jìn)發(fā)展，就連為什么同屬于物流業(yè)的兩類企業(yè)會(huì)存在那么大差別的問題都解釋不通。

看看京東、阿里的物流業(yè)務(wù)板塊，再去參觀一下中儲(chǔ)、中國外運(yùn)的物流業(yè)務(wù)板塊，無論其物流中心的選址，還是場(chǎng)區(qū)內(nèi)的建筑布局和樣式，還是設(shè)備器具的配置，還是員工的工作內(nèi)容，還是操作的貨物品種和形態(tài)，即使是外行人也能發(fā)現(xiàn)兩者之間的大不一樣。對(duì)差別如此之大的兩類物流企業(yè)，用同一個(gè)尺度衡量，同一套政策促進(jìn)，怎么都不能說是科學(xué)的方法吧。關(guān)鍵詞：大宗商品供應(yīng)鏈領(lǐng)域的群雄逐鹿《中國儲(chǔ)運(yùn)》：聽了您的介紹，確實(shí)認(rèn)識(shí)到了兩者的區(qū)別，也明白了以前一些困惑的原因所在。您前面列舉了京東、阿里是消費(fèi)品領(lǐng)域針對(duì)C端客戶的供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)商中的代表性企業(yè)，那么在大宗商品領(lǐng)域針對(duì)B端客戶的供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)商的代表性企業(yè)目前有沒有呢？李勇昭：首先。

京東、阿里為代表的一些企業(yè)已經(jīng)在消費(fèi)品領(lǐng)域里針對(duì)C端的客戶需求提供了日臻完善的供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)，并且很好地展現(xiàn)出了具有典型意義的商業(yè)模式和技術(shù)方案。但他們目前還不是服務(wù)于B端客戶的大宗商品供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)商。并不是他們不想把服務(wù)擴(kuò)展到大宗商品的2B端領(lǐng)域，而是前者的成功模式無法照搬到后者上面來。不僅是他們，迄今為止凡是按照這個(gè)思路建設(shè)的服務(wù)于B端客戶的大宗商品供應(yīng)鏈項(xiàng)目還沒有成功的案例。這也印證了兩者之間確實(shí)存在著難以跨越的行業(yè)邊界。有人將兩者表述為“消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)”和“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，并闡述了兩者之間的種種不同。其次，雖然在大宗商品領(lǐng)域針對(duì)B端客戶的供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)企業(yè)并不少，但他們多是以線下服務(wù)為主的傳統(tǒng)型的供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)。

這其中可分為側(cè)重貿(mào)易服務(wù)+服務(wù)和側(cè)重物流服務(wù)+服務(wù)的兩類服務(wù)企業(yè)。我們姑且將這兩類企業(yè)稱為甲種服務(wù)商和乙種服務(wù)商。甲種服務(wù)商常常被業(yè)界俗稱為“托盤商”，其開展的此類業(yè)務(wù)基本上被視為“性貿(mào)易”，即以貿(mào)易服務(wù)的形式隱含服務(wù)的實(shí)質(zhì)?！巴斜P商”關(guān)注的是與賬期相關(guān)聯(lián)的差價(jià)，對(duì)控貨、控價(jià)、控制上下游渠道不甚關(guān)注，或不能掌握實(shí)質(zhì)上的主動(dòng)權(quán)，因而風(fēng)險(xiǎn)較大。而乙種服務(wù)商關(guān)注的是通過物流環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)控貨和所控貨物能夠在必要時(shí)變現(xiàn)。這是一種依托自管的物流服務(wù)環(huán)節(jié)，利用自身的便利條件，以自營貿(mào)易的方式完成的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，業(yè)界中也有人稱之為“商物流”。我想了一句廣告詞或許可以來概括其特點(diǎn)——“我貿(mào)易，所以我物流；我物流，所以我貿(mào)易”。