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3月6日，馬士基旗下集裝箱船“馬士基浩南”輪發(fā)嚴(yán)重火災(zāi)，事故引發(fā)全船疏散并終導(dǎo)致5名船員遇難。天后，馬士基旗下另一艘集裝箱船“馬士基肯星頓”輪一個集裝箱發(fā)火災(zāi)，但火勢很快被控制住，全船名船員安全。3月日，又有媒體披露，馬士基再一次“遭到網(wǎng)絡(luò)”。一個月內(nèi)，全球大的集裝箱航運公司馬士基就這樣再一次站到輿情的風(fēng)口浪尖。在“馬士基浩南”輪的跟蹤報道中，馬士基負(fù)責(zé)人在接受外媒采訪時曾對火災(zāi)原因有過一段表述，《勞氏日報》的原文是：“The Danish line confirmed that hazardous freight was on board and stowed in accordance with International Maritime Dangerous Goods code requirements. There is no evidence at this stage that
dangerous cargo caused the fire, the line said”。這段話充分表明，馬士基航運承認(rèn)有危險品在船，但都按照危險品規(guī)則進(jìn)行積載。目前尚沒有據(jù)明火災(zāi)是由危險品引起的。航運界網(wǎng)認(rèn)為，馬士基這番表態(tài)是比較聰明的，既沒有說是因為危險品導(dǎo)致火災(zāi)，也沒有說不是。畢竟事故原因還在調(diào)查中，這種表述既符合當(dāng)前事實狀態(tài)，同時也是為己留了后路。顯然，若嚴(yán)格按照語言邏輯，稱“馬士基否認(rèn)危險品起火”是不妥的。然而這種不妥還是發(fā)了。3月日，一家媒體就用“馬士基否認(rèn)危險品”起火為標(biāo)題做了報道。3月日，馬士基集團和馬士基航運分別發(fā)出新《情況說明》，對媒體報道做了重新回應(yīng)：
“我們能夠確認(rèn)的是“馬士基浩南”輪上確實裝載了危險品，但我們還在等待火災(zāi)原因的正式調(diào)查結(jié)果。截至目前，尚沒有據(jù)表明危險品是導(dǎo)致火災(zāi)的原因。我方會展全面徹查，確定事故原因，如有必要，重新制定運輸規(guī)則。一般而言，所有船舶在運輸危險品時都必須遵守國際海運危險貨物(IMDG)規(guī)則。馬士基對超出IMDG規(guī)則的一些商品還有要求?！碑?dāng)今新媒體環(huán)境中，標(biāo)題是非常重要的一個環(huán)節(jié)，有時候甚至可以左右整篇報道的方向而不實際內(nèi)容究竟如何?；叵肫鹉?月，韓國韓進(jìn)海運宣布破產(chǎn)保護(hù)時，鋪天蓋地的報道皆向“韓進(jìn)破產(chǎn)”、“韓進(jìn)閉”。彼時，航運界網(wǎng)曾發(fā)文《韓進(jìn)危機意味著什么》，文中沒有一稱韓進(jìn)“破產(chǎn)”或者“閉”，并用大篇幅解釋“破產(chǎn)”與“破產(chǎn)保護(hù)”的區(qū)別。盡管有的讀者不太理解，認(rèn)為韓進(jìn)“氣數(shù)已盡”;盡管半年后的年2月，韓進(jìn)終還是正式宣告破產(chǎn)。但在年9月的當(dāng)時，公司還在，我們不能先于律程序和院裁定而“寫死”一家航運公司。對于航運業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全問題，今年元旦，航運界網(wǎng)在新年致詞《新已立，心何往——航運界網(wǎng)年新年致詞丨航運界》中也有過討：“我們原以為，我們足以應(yīng)對各種風(fēng)險，可不的網(wǎng)頁和癱瘓的系統(tǒng)卻給我們當(dāng)頭一棒，新的敵人正躲在某臺電后，敲敲鍵盤就能造成嚴(yán)重?fù)p失?！比缃?，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為業(yè)界要普遍面對，甚至是首要面對的威脅。而對于“馬士基再次遭受網(wǎng)絡(luò)”，經(jīng)航運界網(wǎng)核實，實的情況是，“受到”的公司是馬士基集團旗下拖輪救助公司施維策，該公司的澳大利亞公司三名澳大利亞員工的郵箱在年5月日至年3月1日之間的郵件被動轉(zhuǎn)發(fā)至兩個外部郵件地址。而該事件發(fā)于年5月，在馬士基集團遭受網(wǎng)絡(luò)病Not-Petya之前。同時，由于施維策的IT系統(tǒng)與集團不同，因此目前的數(shù)據(jù)失竊問題對馬士基其他員工沒有影響。無從發(fā)時間、事件質(zhì)或目標(biāo)，這兩個事件沒有必然聯(lián)系。因此，稱本次郵件數(shù)據(jù)失竊事件為馬士基集團“再次遭受網(wǎng)絡(luò)”也是不恰當(dāng)?shù)?。馬士基集團在于3月日發(fā)給媒體的聲明中表示：“施維策澳大利亞公司于年3月1日發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)被竊，此后五小時內(nèi)，公司阻止了該竊取數(shù)據(jù)行為。調(diào)查表明該事件是一個孤立事件。施維策澳大利亞公司協(xié)同IT專家進(jìn)行了調(diào)查，了解該事件情況、數(shù)據(jù)失竊范圍、確認(rèn)竊取數(shù)據(jù)行為人的身份及施維策澳大利亞公司如何加強系統(tǒng)安全。我們已經(jīng)調(diào)整了系統(tǒng)監(jiān)控策略，也將此次數(shù)據(jù)失竊類型列入其中。我們正在與微軟合作來增加系統(tǒng)安全?！贝送?，馬士基還稱：“遭受網(wǎng)絡(luò)病以來，我們?yōu)樵鰪奍T系統(tǒng)不斷進(jìn)行投，這也包括施維策的服務(wù)器和IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以防止相似事件再度發(fā)。馬士基員工和個人安全是極其重要的。我們不斷尋求改進(jìn)內(nèi)部理數(shù)據(jù)的過程和程序，這一事件提醒我們，每個人和每個企業(yè)都面臨著持續(xù)的威脅。網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)意味著即使我們可以一
千次正確防范，但者只需要成功一次就能竊取。我們將從這次經(jīng)歷中吸取教訓(xùn)。目前，馬士基正在實施全球數(shù)據(jù)隱私合規(guī)計劃，其中一個關(guān)鍵要素是確認(rèn)和評估個人數(shù)據(jù)如何理，評估如何提高個人數(shù)據(jù)的安全，比如通過確保數(shù)據(jù)是通過系統(tǒng)而不是電子郵件或附件進(jìn)行
分享，而包含個人數(shù)據(jù)的系統(tǒng)受到密碼保護(hù)?！笔澜缰麢?quán)威媒體路透社曾在一天內(nèi)對同一篇報道七易其稿，不斷更新、完善、調(diào)整，力求大限度的還原事實相和及時準(zhǔn)確。在微信發(fā)布規(guī)則中，絕大多數(shù)訂閱號一天只能發(fā)布一次，要做到隨時持續(xù)跟蹤的確有難度。但這也并不意味著，媒體機構(gòu)可以在“閱讀量馬首是瞻”的
導(dǎo)下，對業(yè)界發(fā)出不正確的傳播信號與價值導(dǎo)向。

一個人除非己有信心，否則無帶給別人信心。
淚水不是為了排除外在的悲，而是為了由的哭泣。
沒有人能預(yù)知未來的運，但我們可以用愉悅的表情面對運。

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