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然界沒(méi)有風(fēng)風(fēng)雨雨，大地就不會(huì)春華秋實(shí)。
每一個(gè)成功者都有一個(gè)始。勇于始，
才能找到成功的路。

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是一種心態(tài)。
只要還有明天，今天就永遠(yuǎn)是起跑線(xiàn)。
平時(shí)沒(méi)有跑過(guò)千米，比賽時(shí)就難以進(jìn)行一百米的沖刺。

                  　　據(jù)悉，度當(dāng)?shù)貢r(shí)間昨天（3月日），APL旗下一艘船名為 APL CHARLESTON， 運(yùn)力高達(dá)Teu的集裝箱船在度西部海域發(fā)擱淺，集裝箱被迫原地拋錨！　　事發(fā)時(shí)，APL CHARLESTON正滿(mǎn)載貨物離度西部蘇拉特港(Hazira Port /Surat)前往度另外一個(gè)大港蒙德拉(Mundra)，在船出不久之后發(fā)擱淺，船舶被迫在Hazira附近錨地！　　發(fā)擱淺事件的船
舶：APL CHARLESTON　　根據(jù)AIS顯示，大約兩個(gè)半小時(shí)后，APL CHARLESTON輪在拖輪的協(xié)助離擱淺位置，并被拖回蘇拉特港Hazira Port停泊。 暫時(shí)還沒(méi)有相關(guān)損失的報(bào)告。　　APL CHARLESTON擱淺時(shí)位置圖　　截止新消息，APL CHARLESTON輪仍然于拋錨狀態(tài)。APL CHARLESTON有多家船公司共艙　　根據(jù)大船期提供的顯示，APL CHARLESTON上共艙的船公司除了APL外， 還有 COSCO，CMA，Hapag-Lloyd和ANL?！　》治龃谖覀儼l(fā)現(xiàn)，事故集裝箱船服務(wù)于度至歐洲地中海航線(xiàn)，鑒于該集裝箱船涉及船東和掛靠港口多，且不排除有中國(guó)貨物經(jīng)Surat或Mundra中轉(zhuǎn)至歐洲地中海地區(qū)?！　PL CHARLESTON輪船期（來(lái)源：大船期）　　廣大外貿(mào)及貨代企業(yè)還需密切關(guān)注船期延誤及有無(wú)貨損情況！                

沒(méi)有人能替你承受痛苦，也沒(méi)有人能搶走你的堅(jiān)強(qiáng)。
當(dāng)你跌到谷底時(shí)，那正表示，你只能往上，不能往下!
常見(jiàn)的勇氣就是在日?；钪凶龅秸\(chéng)實(shí)和正直，能夠制誘惑，敢于講話(huà)，表現(xiàn)己實(shí)的一面，而不要虛偽造作。

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