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鐵路出行在人們出行的比重越來越大。交通運輸部表示，今年一季度鐵路客運量持續(xù)較快增長，增速達9.6%，高鐵客運量占鐵路客運量比重超過%。　　#財經記者根據(jù)#統(tǒng)計局歷年的
鐵路客運量數(shù)據(jù)梳理發(fā)現(xiàn)，截至年，有9個#份的鐵路年客運量突破了1億人次大關，其中廣東以2.3億##，江蘇、浙江緊隨其后。在增速方面，自年以來，增長快的是福建、湖北、海南幾個#份?！　V東總運量居首　　從總體運量上看，年，廣東鐵
路客運量達到2.3億人次，是目前我國#一個鐵路客運量突破2億人次大關的#份?！　臍v年數(shù)據(jù)看，年廣東鐵路客運量達到萬人次，位居全國第二。年底開始，廣東鐵路客運量快速增長，并在年首度超過了遼寧，躍居全國#位?！　〗衲?月日，廣東#鐵路建設投資集團召開第二次黨代會上透露的信息顯示，年廣東#內鐵路運營里程將達到公里，較年底運營里程公里將翻一番多?！　≡趶V東之后，江蘇的鐵路客運量達到1.6億人次，位居全國第二。緊隨其后的是浙江，鐵路客運量也超過了1.5億人次，位居第三。如果從江浙滬三#來看，三地鐵路客運量之和達到了4億人次，堪稱是我國鐵路客運為繁忙的區(qū)域?！　『Ｄ?、福建、湖北增長快　　在增速方面，從年到年的七年期間，有個#份的增速超過了%，即7年增長一倍以上。其中，海南、福建、#、湖北和廣西位居前五位。　　海南7年間客運量增長.4倍，位居各#份榜首。主要的原因之一是基數(shù)因素。過去很長一段時間，海南的鐵路里程極少?！　?shù)據(jù)顯示，年海南的鐵路客運量只有萬人次，位居各#份倒數(shù)#。不過年底海南首條高速鐵路正式開通，年其鐵路客運量一下子從萬增至萬，一年之間增長了十多倍?！　「＝ㄟ^去也是一個鐵路交通十分落后的#份。不過隨著年福廈高鐵正式開通，這一年，過去常年鐵路客運量徘徊在萬人次的福建，一下子增至萬?！　≡鏊俦容^靠前的還有#和湖北。其中湖北7年增長.7%，年鐵路客運量達到1.億人次，位居全國第四?！　∪绻麖倪^去7年的增量來看，廣東、湖北、浙江、江蘇、福建位居前列。其中廣東增量多，7年間客運量增加1.億人;湖北和浙江的增量也均超過萬，江蘇和福建增量超過萬。這幾個#份中，除了湖北之外，剩下的全部位于東南沿海。這也說明，東南沿
海經濟發(fā)達、人口稠密，客流量有保證。近東南沿海高鐵調價，對鐵路系統(tǒng)的營收貢獻也較明顯。
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